紧密围绕打造自治区品牌专业和为内蒙古铁路建设与发展培养高技能型人才的目标要求，建设一支以专业骨干教师、现场工程技术人员为核心的专兼结合的“双师”素质的教学团队。
在3年内计划聘请铁路企业现场高级工程师6人为本专业客座专家，扩大专业带头人队伍，逐年引进高级工程师、高级技师或能工巧匠4人，引进应届铁道机车相关专业的高校毕业生2人，使专任教师数达到15人，具有“双师”素质教师达12人, “双师”教师比例达90%。扩建兼职教师库，进一步聘请企业的高级工程师、工程师、高级工人技师、能工巧匠，将兼职教师资源库扩大到15人，使本专业的专任教师与兼职教师比例达到或接近1：1。
1.专业带头人和骨干教师队伍建设
（1）专业带头人培养
本专业确定培养2名专业带头人、其中内培1名，从企业选聘1名；培养后备专业带头人1名，使专业带头人形成校企结合、层次合理的梯队结构。
培养期限3年，根据培养目标制定年度目标，进行年度考核，培养期结束后进行考核验收。专业带头人不仅要参与专业改革、课程开发、技术应用，还要参加有关科研院所、工矿企业的业务培训和学术交流，有条件可赴国外参加相关学术活动和进修培训。
专业带头人组建专业团队，以作业流程为导向，主持完成重构课程体系课题及精品课、优质核心课建设工作，领导团队完成各项专业建设工作。具体计划见表1。
表1 专业带头人建设计划表
内容 |
姓名 |
学历 |
职称 |
培养基础 |
培养方向及进度 |
培养目标及具备能力 |
2016年（A）2017年（B） |
1．具备高职教育认识能力、专业发展方向把握能力、课程开发能力、教研教改能力、学术研究尤其是应用技术开发能力、组织协调能力。 2．成为专业建设的龙头，具备最新的建设思路，主持专业建设各方面工作。 3．能够指导骨干教师完成专业建设方面的工作。 4．牵头专业核心课程开发和建设。主持一门精品课程建设。 5.主持及主要参与应用技术开发课题。 6．在专业领域内享有一定的知名度。 |
内 培 |
许瑞利 |
本科 |
教授 |
任多年教研室主任，铁道部高职机车类专业教学指导委员会委员，秘书长，现场10年经验、考评员 |
（A）教授，掌握交流传动技术，本专业最前沿发展动态，到国内高校进行为期3个月考察，与企业研发科研项目，带领本专业建设发展。 |
企业选聘 |
人员待定 |
本科 |
高级工程师 |
从呼和浩特铁路局机务段引进 |
（B）高级工程师、副教授、主持牵引供电的技术改造，培养本专业教师达到高级职业技能，形成本专业牵引供电方向校企结合的专业带头人团队。 |
后备培养 |
张耀武 |
研究生 |
教授 |
在读工程硕士，双师素质，有多年现场经验，教研室主任，考评员，组织本专业建设，在现场有多项改革成果。 |
（B）教授，国内高校进修3个月，，指导和培养骨干教师，提出专业建设与改革方案，为企业研发科研项目与技术创新，牵头精品课程建设。 |
（2）骨干教师队伍建设
计划引进电力机车专业高级工程师1名，电力机车检修或运用部门高级工程师、高级技师或工程师2名，本科院校铁道机车专业硕士以上毕业生2名，内部培养5名骨干教师，使之具有副高以上职称，高级职业资格或有两年以上企业顶岗工作的经历，熟悉本专业国内外新技术发展动态，对本专业教学工作有深入研究，实际操作技术过硬。通过三年建设，“双师素质”教师达到90%。骨干教师培养计划见表2，引进专业骨干教师培养计划表见表3。
表2 骨干教师队伍建设计划表
培养 时间 |
姓名 （人数） |
培养基础 |
预期目标 |
学历 |
职称 |
技能素质及教研能力 |
学历 |
职称 |
培训内容及地点 |
培养后应具备 技能素质与教研能力 |
2017 |
王宏亮 （1人） |
本科 |
副教授 |
具有多年的从教经验，具有三年以上现场实践的经历，胜任本专业的理论教学工作，具备专业研究与企业开发项目的能力，在省部级以上刊物上发表过论文，参与编写过铁道出版社公开发行出版的专业教材，教书育人，敬业爱岗，是职业学院第一批4个“教学名师”之一。 |
本科 |
教授 |
同济大学电力机车新技术培训 |
成为本专业建设和课程研发的核心教师团队，主持开发打造本专业的精品课程，指导青年教师提高教学专业水平，每人要承担两科以上专业课，并能指导专业实习项目，胜任牵引电器、电器检修工艺，电机检修工艺等核心课程的教学工作，能指导学生专业综合技能训练。 |
2017年 |
韩东伟 （1人） |
本科 |
副教授 |
具有多年的从教经验，每人都有现场实践的经历，胜任本专业的理论教学工作，具备专业研究与企业开发项目的能力，都在省部级以上刊物上发表过论文，参与编写过铁道出版社公开发行出版的专业教材，教书育人，敬业爱岗。 |
本科 |
教授 |
同济大学电力机车新技术培训 |
成为本专业建设和课程研发的核心教师团队，主持开发打造本专业的精品课程，指导青年教师提高教学专业水平，每人要承担两科以上专业课，并能指导专业实习项目，胜任牵引电器、电器检修工艺，电机检修工艺等核心课程的教学工作，能指导学生专业综合技能训练。 |
2017年 |
曹雪林 张健 （2人） |
本科 |
副教授 |
从事铁路专业教学工作多年，曾经指导过学生毕业实习和毕业论文答辩，都有下现场调研或实践的经历，多人到国内知名的铁路院校学习进修，都在省部级刊物发表过学术论文。 |
本科 |
副教授 |
西南交通大学进修学习半年 |
掌握本专业核心课程的理论教学，能指导学生技能训练，参与企业的工程技术改造，完成一些相关科研项目的合作开发，能够编写专业教材，每年发表学术论文1篇，具备“双师”素质，在专业群其它专业胜任2门课程。 |
表3 引进专业骨干教师培养计划表
引进专业骨干教师来源 |
引进专业骨干教师专业方向 |
计划引进时间及人数 |
发展方向 及培养能力 |
培养后 应具备能力 |
电力机车装备企业或检修部门高级工程师。 |
交直型及交直交型电力机车总体或电力机车检修 |
2017年1人 |
1．培养电力机车机械，电力机车制动技术，铁道供电技术，电力机车新技术。 2．培养高职专业 建设与专业改革能力。 3．培养专业相关科研横向课题研发能力。 4．培养课程开发能力和精品课程建设能力。 |
成为专业建设和课程开发的核心力量。科研横向课题研发的核心力量。主持专业课程开发和精品课程建设，能够指导青年教师。 |
电力运用部门高级工程师、高级技师或工程师。 |
电力机车运用或电气化铁道供电 |
2018年2人 |
硕士以上毕业生1名 |
电气化铁道技术专业（铁路牵引供电方向） |
2017年1人 |
硕士以上毕业生1名 |
铁道机车专业（铁路供电方向） |
2018年1名 |
2.“双师”素质教师队伍建设
加强“双师”素质教师队伍建设，建立双师素质教师队伍的培养运行机制。进一步完善双师素质教师资格认证制度，按照双师素质标准，每年评选一次，颁发双师素质证书；鼓励教师参加实验室建设及新实验实训项目的开发，主动与企业联合申报科研课题，参加项目设计；安排教师到专业对口企业，挂职顶岗锻炼；创造条件选送教师参加高职师资培训或铁路专业院所培训，考取铁路机务行业特许资格证书；提高教师专业技能和实操水平，使其掌握现代教育手段和方法；制定双师素质教师的激励奖励政策，在晋升职称、外出培训、工资津贴等方面给予相对优厚的待遇，保证双师素质队伍的稳定。通过采取以上措施，确保本专业“双师素质”教师在现有比例75％的基础上提高到90%。
3.兼职教师队伍和行业技术专家队伍建设
聘请企业中从事运用、检修工作，有扎实的专业知识和丰富实践经验的高级工人技师、工程师以上资格的专门人才，作为学院的兼职教师，参与专业教研活动，建成本专业兼职教师人才库。在现有3名兼职教师的基础上，到2016年，使兼职教师库稳定在15人左右，确保本专业及专业群兼职教师数量和质量。
建立兼职教师管理制度，每年进行一次兼职教师教学能力培训和考核，对兼职教师实行动态管理。具体内容见表4。
表4 铁道机车专业兼职教师库建设进度表
兼职教师方向 |
二年建设人数 |
兼职教师来源 |
从事教学工作 |
资格 |
2017 |
2018 |
合计 |
电力机车结构、功能、特性 |
2 |
3 |
5 |
包头西机务段、集宁机务段 呼铁局机务处 |
电力机车机械、牵引电器、牵引电机、制动机等课程理论及实训教学 |
高级工人技师、工程师及以上职称。 |
电力牵引运用及铁路运输管理 |
3 |
2 |
5 |
包头西机务段、集宁机务段 呼铁局机务处 |
铁道概论、机车运用等课程理论及实训教学 |
电机电器制造检修工艺 |
2 |
3 |
5 |
包头西机务段、集宁机务段 呼铁局机务处 |
牵引电器、电器检修工艺、电机电器检修工艺、毕业设计等课程理论及实训教学 |
总 计 |
7 |
8 |
15 |
|
|
|
4.师资建设资金投入计划（见表5）
表5 师资队伍建设资金投入表 （单位：万元）
建设内容 |
资金预算 |
2017年 |
2018年 |
人数 |
费用 |
人数 |
费用 |
内培专业带头人1人 |
1 |
6 |
|
|
后备专业带头人1人 |
|
|
1 |
4 |
从企业选聘专业带头人1人 |
1 |
5 |
|
|
内培骨干教师4人 |
2 |
6 |
2 |
6 |
引进骨干教师3人 |
1 |
3 |
2 |
6 |
建立15人规模兼职教师库 |
7 |
7 |
8 |
8 |
“双师素质”队伍建设 |
4 |
2 |
6 |
3 |
经费合计 |
|
29 |
|
27 |
经费总计 |
56 |
办学方向