课程教学设计审批单
编制教学设计 简要说明 |
按照电气化铁道技术的职业范围,紧紧围绕生产实践,体现学以致用的精神。使学生所学的知识与生产现场的实际接轨。以能力培养为重点,在教学的过程中,注重对学生的启发和引导,培养学生的学习兴趣。打破学科课程的教学思路,建立起整体的关于电气化铁道技术的知识体系,使学生在学习过程中,把电力机车和铁道牵引供电当作一个有机整体来对待。让学生能够学得懂,记得牢。 在教学过程中,本着以学生能力培养为主体,提高学生的技能水平和综合职业能力。 学生学完本课程后应达到以下要求: 1、掌握主型客车电气装置的构造、作用原理、维护和使用方法,以及车电新技术的应用现状。 2、掌握客车电气装置的检修制度,掌握客车电气装置主要部件常见故障形式及检修工艺要求; 3、能进行25G/25K/25T 主型客车电气装置的检修作业; 4、掌握空调发电车电气系统的组成及工作原理,具备发电车常见故障的排除能力。 5、了解康明斯柴油机的基本构造、工作原理及使用维护方法。 |
主笔教师 签名 |
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合作团队成员 签名 |
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公共课教研组长审核签名 |
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公共课教研室主任审核签名 |
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专业负责人 审核签名 |
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系主任审核 签名 |
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教务处 审批意见 |
盖章: 日期: |
主管院长 批复意见 |
盖章: 日期: |
课程教学设计
一、课程基本信息
课程名称 |
《客车电气装置》 |
英文名称 |
Bus Electrical Devices" Curriculum Standard 2018 |
课程代码 |
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使用班级 |
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授课时间 |
共1学期 第1学期 |
学 时 数 |
课程总时数: 56 已完成时数:0 |
本学期 计划课时数及课时分配 |
本学期教学课时数 |
56 |
教学周数 |
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周课时数 |
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考试考查 |
考查 |
客车电气装置综述 |
项目1 25 G、25K 型客车电器系统 |
项目3 国产25T 客车电气系统 |
电开水炉 |
KZS/M-Ⅰ 型集中式轴温报警装置 |
KAX-1 型客车行车安全监测诊断系统 |
TFX1型电子防滑器 |
塞拉门 |
实训 |
12课时 |
8课时 |
16课时 |
6课时 |
6课时 |
8课时 |
8课时 |
18课时 |
10课时 |
21.4% |
14.2% |
28.5% |
10.7% |
10.7% |
14.2% |
14.2% |
14.2% |
17.8% |
课程类型 选项划(√) |
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公共基础课( ) 专业基础课( ) 专业核心课( √ ) |
先修课程 |
学习本课程前,应先学习《机械制图》、《铁道概论》、《电工电子技术基本技能训练》、《电工电子技术基础》等课程。后续与之相关课程为《客车空调装置》、《车辆新技术讲座》、《车辆运用与管理》、《车辆检测技术》、《技能培训及鉴定》、《顶岗实习》 |
后续课程 |
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所选教材名称 |
电工电子技术 本大纲建议选用《客车电气装置》杨志强主编(铁道出版社)作为主要参考教材。 |
对教材的处理与教学措施 |
1、充分利用文本资源;文本资源还包括教师教学参考资料、教师技术培训等。 2、积极建设和有效利用物质资源;为保证课程的全面实施,学校应配备通用技术课程教学;学校要充分利用所有课程资源的利用与开发。 |
出版社及作者 |
中国劳动社会保障出版社 |
二、课程目标设计
总目标 |
通过本课程的学习,使学生熟练的掌握电力机车各个电器的结构、工作原理、组装工艺及运用中的检查保养方法,并能举一反三,在之后的学习及工作中,能够运用这些知识去分析问题,解决问题。为学生未来顺利上岗奠定基础。 |
分目标 |
能力目标 |
(1)熟悉25型客车电气系统的应急电源的故障及维修。 (2)熟悉KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型电开水炉的常见故障处理。 (3)了解电开水炉的维护、操作及保养。 (4)熟悉KZS/M-I型集中式轴温报警装置的操作与使用。 (5)了解KZS/M-I型集中式轴温报警装置的的故障类型及简单处理。 (6)了解KAX-I型客车行车安全检测诊断系统的常见故障与处理。 (7)熟悉TFX1型电子防滑器的功能与操作。 (8)了解TFX1型电子防滑器的常见故障与处理。 (9)了解PCB20-24型门控器的控制过程。 |
素养目标 |
1)培养学生专业兴趣和专业学习能力。 (2)培养学生适应铁路快速发展的能力。 (3)培养学生安全操作和遵守劳动纪律的意识。 (4)培养学生爱护工具、设备,维护工作环境整洁的习惯。 |
知识目标 |
(1)了解我国客车电气装置的发展情况。 (2)掌握我国铁路客车的供电方式及用电制。 (3)掌握25型客车电气系统的电源控制柜的工作原理。 (4)掌握25型客车电气系统的照明控制柜的工作原理。 (5)掌握25型客车电气系统的应急电源的结构及各部分的工作原理。 (6)掌握25型客车电气系统的应急电源的应急控制的功能及控制原理。 (7)掌握KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型电开水炉的结构及工作原理。 (8)掌握KZS/M-I型集中式轴温报警装置的组成。 (9)掌握KZS/M-I型集中式轴温报警装置的工作原理。 (10)熟悉KAX-I型客车行车安全检测诊断系统的作用及系统特点。 (11)掌握KAX-I型客车行车安全检测诊断系统的组成及各组成的工作原理。 (12)熟悉TFX1型电子防滑器的结构组成。 (13)掌握TFX1型电子防滑器的工作原理。 (14)掌握塞拉门的机械结构。 (15)掌握塞拉门空气、电气控制原理。 (16)熟悉塞拉门控制系统的基本要求。 6. 掌握空气悬挂系统的构成及作用原理。 7. 了解Faveilai制动系统网络结构、控制过程和作用原理。 |
其它目标 |
无 |
三、授课计划表
课次 |
周 次 |
学时 |
单元标题与内容简述 |
课堂教学模式及上课地点 |
是否使用多媒体 |
作业安排 |
主要知识点、能力点 |
1 |
1 |
12 |
客车电气装置综述 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握TG 型铅蓄电池 2、掌握GN 型碱性蓄电池 3、掌握客车感应子发电机 4、掌握KP-2A 型控制箱 |
2 |
2 |
8 |
25G、25K型客车电气系统 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握电源控制柜与照明控制柜 2、掌握统型应急电源概况与整流器 3、掌握统型应急电源充电机 4、掌握统型应急电源控制系统5、统型应急电源的故障与维修 |
3 |
3 |
16 |
25T型客车电气系统 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握综合控制柜概况 2、掌握综合控制柜的工作原理 3、掌握综合控制柜的使用维护与检修 4、了解25T-2×35KVA+12KVA 逆变器的组成、参数与原理 5、了解25T-2×35KVA+12KVA 逆变器的使用与故障 6、了解25T-8Kw+3.5KVA 充电器概况与基本原理 7、了解TCP4-008/60 0(L)型DC110V 充电机 8、TKB2-0035D /DC110(L)单向逆变器 9、掌握系统操作与故障处理 |
4 |
4 |
6 |
电开水炉 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握KSQ-Ⅵ型电开水炉 2、掌握DR50-16CT2 型电开水炉 3、掌握TCL-12 型电开水炉 4、掌握电开水炉的维护操作与保养 |
5 |
5 |
6 |
KZS/M-I型集中式轴温报警装置 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置的工作原理 2、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置的操作与使用 3、了解KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置的故障与处理 |
6 |
6 |
8 |
KAX-I型客车行车安全检测诊断系统 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、掌握系统特点与组成 2、掌握车厢级网络系统与主机 3、掌握列车级通讯网络与主机 4、了解列车级主机的显示界面与操作流程5、常见故障与处理 |
7 |
7 |
8 |
TFX1型电子防滑器 |
课堂集中理论教学 |
是 |
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1、熟悉TFX1型电子防滑器的结构组成。 2、掌握TFX1型电子防滑器的工作原理。 3、熟悉TFX1型电子防滑器的功能与操作。 4、了解TFX1型电子防滑器的常见故障与处理。 |
8 |
8 |
18 |
塞拉门 |
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1、熟悉塞拉门的优点。 2、掌握的机械结构。 3、掌握塞拉门空气、电气控制原理。 4、熟悉塞拉门控制系统的基本要求。 5、了解PCB20-24型门控器的控制过程。 |
9 |
9 |
10 |
实训 |
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1、客车空调控制柜电气原理及故障排除 2、发电车控制系统电气原理及故障排除 |
10 |
10 |
6 |
答疑、机动 |
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注1:“序号”指的是该次课在整个课程中的排序,不是在本周内的次序。2.:“师生活动”指的是师生“做什么(项目、任务中的)事情;学什么内容”。此项内容在这里只是个标题,具体化为“单元设计”后,就要详细展开为“怎样做?怎样学?”。 3.“教学模式”是指“理论课、实验实习、理实一体、参观调查、复习、平时测验、考试考查、机动或其它等“