一、骨干教师建设之师资引进

调研时间：2015年5月25日——5月26日

调研单位：石家庄铁道大学（研究生学院、继续教育学院）

调研目的：1.电气化铁道技术专业及相关专业群师资引进

    2.专升本学历模式探讨

调研人员：李耀炜、吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利

由铁道学院党总支书记李耀炜带队，参与人吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利组成专业调研组。2015年5月25日至26日期间，对石家庄铁道大学的研究生学院和继续教育学院单位进行调研。调研主要情况介绍如下：

1.石家庄铁道大学研究生学院

李书记一行与石家庄铁道大学研究生学院副院长聂国权及招生就业的张耕宁主任就我院引进师资进行了良好互动及亲切交流。聂国权副院长简要介绍了石家庄铁道大学的基本办学情况，并就该校研究生学院与全国其它高校研究生院的办学职能和特点进行了详细说明。聂副院长表示，今后一定加强与我院的横向交流，特别是我院电气化铁道技术专业及专业群各专业的急需师资纳入该院研究生就业的考虑和推荐范围，将有志于从事高等职业教育事业的高学历人才积极向我院推荐。李书记等一行认真听取了聂副院长的情况介绍，并对聂副院长对我院师资建设的支持表示感谢，希望今后就师资引进、专业教师培训形成长效合作的帮扶机制。

办公室吕主任与张耕宁主任就我院急需的专业人才进行了具体的磋商，由于我们调研时间已处于绝大多数研究生落实就业之后，张主任提出了今后来校的具体时间及应注意的问题。调研组对该院推荐的其中一名研究生进行了集体面试，具体意见吕主任将向院领导汇报。

2．石家庄铁道大学继续教育学院

李书记与石家庄铁道大学继续教育学院吴力宁副院长等继续教育学院领导就学历提高的合作办学进行了探讨。吴力宁副院长表示，目前受政策所限，直接专升本可行性不大，但尽可能做到资源共享、优势互补，探讨合作办学的新路子，拓宽合作办学的新途径，只要条件或时机成熟，将合作办学尽早落地。李书记简要介绍了我院现行的管理体制及铁道学院目前的办学情况，并就合作办学的思路进行了详细的说明，下一步将会同我院继续教育学院积极研究与石家庄铁道大学继续教育学院的合作办学。

二、专业建设之人才培养模式及实习实训

调研时间：2015年5月27日——5月30日

调研单位：郑州铁路职业技术学院

          郑州北站

          郑州捷安高科股份有限公司

          郑州地铁轨道有限公司车辆段

调研目的：1.拜会铁路行指委铁路机车教学指导委员会主任单位（郑州铁路职业技术学院机车车辆学院）

    2.专业设置调研

　　　　　3.校内外实训基地建设

　　　　　4.实训设备考察

　　　　　5.同行院校专业建设与改革调研

          6.城市轨道交通考察

调研人员：李耀炜、吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利

由铁道学院党总支书记李耀炜带队，参与人吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利组成专业调研组。2015年5月27日至30日期间，在郑州市，李书记一行拜会了铁路行指委铁路机车专业教学指导委员会主任单位及相关领导，与郑州职业技术学院机车车辆学院、运输管理系的相关领导及专业建设负责人进行了专业建设的经验交流，参观了郑州北站，对捷安高科股份公司总部进行考察，对其主要产品进行了运用方面的观摩与学习，参观了郑州地铁车辆段的实训基地。调研期间，正逢湖南铁道职业技术学院领导在豫调研考察，李书记一行还与该院考察组进行了专业建设方面的交流。调研主要情况介绍如下：

一.郑州铁路职业技术学院

1.学校概况

郑州铁路职业技术学院创建于1951年，1994年开始举办高等职业教育，1999年经教育部批准成为全日制普通高等学校，是全国铁路第一所独立设置的高等职业技术学院，河南省唯一的轨道交通类高职院校。

学校位于中国铁路重要交通枢纽、河南省政治、经济、文化中心郑州市中心城区，在建新校区位于地理位置优越、发展前景广阔的郑州新区。

学校占地1315亩，工、医、文、管、经济、艺术6大类54个专业协调发展，对外合作办学设置医护类、轨道类和管理类等专业9个，形成了主干的轨道类、医护类专业，精干的人文艺术类专业布局。现有教职工874人。其中教授、副教授占专任教师总数28%，博士、硕士占48%，双师素质教师占73%，聘用企业兼职教师500余名；享受国务院特殊津贴专家、省级学术技术带头人和河南省高校教学名师16人。

科研成果大幅增长。2007年以来，获得国家专利12项，校级以上教科研鉴定、结项成果350项，校级以上教科研获奖成果296项，EI、SCI和ISTP收录论文第一作者52篇。2009年，被批准为国家自然科学基金依托单位，2010年，首获国家自然科学基金立项。

近年来，学校坚持走内涵提高为主的发展道路，紧紧围绕建设"特色鲜明、国内一流"高职院校的奋斗目标，深入实施"质量立校、人才强校、特色兴校、开放活校"的发展战略，形成了"立足地方，依靠行业，服务铁路和地方经济建设"的办学思想。乘着中原经济区建设的东风，紧扣轨道交通大发展的脉搏，学校主动出击，寻求与企业合作培养高端技能型人才。通过搭建校企合作大平台、共建二级学院及就业实习基地等途径，服务区域经济社会发展，增强办学活力。

2.专业建设

学校不断优化专业结构，始终追踪产业升级，轨道交通类专业设置涵盖轨道交通运输业所有岗位工种，护理专业在全国高职高专院校中率先开设护理专业（ICU方向）和呼吸治疗技术专业。
　　——中央财政支持的国家骨干高职院校重点建设专业：
　　高速铁道技术
　　铁道机车车辆
　　电气化铁道技术
　　城市轨道交通控制
　　城市轨道交通运营管理
　　铁道工程技术
　　——中央财政支持的实训基地：
　　护理专业职业教育实训基地
　　城市轨道交通车辆实训基地
　　——中央财政支持的"高等职业学校提升专业服务产业发展能力"项目：
　　呼吸治疗技术专业
　　工程机械控制技术专业
　　——国家级精品资源共享课：
　　车辆制动装置
　　——中央财政支持的高等职业学校骨干教师国家级培训项目：
　　全国高职护理骨干教师国家级培训
　　——学校是教育部和河南省专业教学改革试点单位和全国铁路专业优秀教学点，是多个省部级学术组织牵头单位：
　　全国高职高专人才培养工作评估委员会委员单位
　　河南省高职院校人才培养工作评估委员会秘书长单位
　　全国铁路行业教学指导委员会委员单位
　　全国高职高专校长联席会会员单位
　　中国高等职业技术教育研究会常务理事单位
　　河南省高等职业技术教育研究会副理事长单位
　　全国高职高专医学教育研究会常务理事单位
　　中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副理事长单位
　　教育部高职高专医学类专业教学指导委员会呼吸治疗技术专业分会主任委员单位
　　全国"护理专业紧缺人才培养培训工程"高职院校协作会主席单位

3.调研情况

此行调研的重要任务之一就是拜会铁路行指委机车专业指导委员会。用李书记的话讲就是专门千里迢迢找娘家。李书记一行到达郑州铁路职业技术学院后，就受到铁路行指委机车专业指导委员会主任、郑州铁路职业技术学院副院长董黎生的亲切接见，铁路行指委机车专业指导委员会秘书长、机车车辆学院院长张中央教授陪同始终。张中央院长代表董黎生主任介绍了行指委机车专业教学指导委员会近年来开展工作的情况及今后工作的打算，表示今后加强与我院，特别是电气化铁道技术专业的联系，教指委今后举办的各项活动将尽可能约请我院参加，发挥我院的专业优势，促进我院与教指委各项活动的深度融合。对教指委业已形成的各项成果或累积资源全面实现共享。李书记表示感谢，并将积极安排我院专业教师与教指委的对接与交流，拓展教师的专业视野，提升专业教师在同类院校的社会认知度。

    调研组一行参观了郑州铁路职业技术学院机车车辆学院的校内实习实训设备，许瑞利、齐晓鸿还与机车车辆学院、运输管理工程系的相关负责人进行了专业对口交流，共同研讨了城市轨道交通专业的课程设置及专业建设需要注意解决的问题，通过此次调研，调研组一行学习了郑州铁路职业技术学院专业建设的先进经验，也认识到我们在专业建设上的差距，尤其在专业建设理念、课程体系建设、师资建设、实习实训项目的规划和投入上，我们仍然有很多工作需要下功夫、多补课，作为央财支持专业和自治区品牌专业，在建设的力度和深度上，问题不少，困难很多，我们应该借目前申报自治区示范院校的机会，将专业建设的各项工作有效推进。

4.几点启示

1.专业要想有竞争力，必须有自己的特色。如郑铁院的机车车辆专业，就非常有自己的特色，专业方向定位准确，而且，这样的专业由于瞄准了市场的需求，毕业生就业形式好，工薪高。

2．专业必须依托行业、企业的资源。如郑州铁院的机车车辆的相关各专业，紧紧依托郑州地铁、郑州铁路局等全面实现订单式人才培养，校企资源最大限度实现共享。

3．课程改革必须大胆，敢于取舍，如郑州铁院的课程改革，大多数主干课程实现基于工作的课程的课程教学，教师教有所指，学生学有所用。

4．实训室的建设，应该满足实训需要为前提，必须实用而不奢华，郑州之行我们深有感触，每一个实训室，无论设备、场地都用得恰到好处，尤其是转向架检修台位、电子电器实训室、机车驾驶仿真模拟实训室。

二、郑州北站

1.概况

在京广、陇海两大铁路干线交会处，镶嵌着一颗璀璨的明珠，这就是亚洲作业量最大的列车编组站——郑州北车站。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。

郑州北站成立于1963年，站型为双向纵列式三级八场，最初设计能力为日均办理货车24000辆(2002年10月突破3万辆，目前已达到约36000辆)，主要担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业和装载鲜活易腐货物车辆的加冰上水任务。随着铁路生产力布局调整，该站由一个纯编组站转变为“大站带小站”、兼管正线和货物运输的复合型特等大站，管辖范围包括编组站的“十里站区”和京广、陇海、郑州西北环线的黄河南岸、广武、东双桥、南阳寨、海棠寺、欢河、铁炉、郑州西站、马寨 9个中间站，路网 “心脏”地位进一步凸显。

郑州北站是我国第一个双向纵列式三级八场半自动化的特大编组站，也是目前亚洲作业量最大的列车编组站。承担京广、陇海两大干线东、西、南、北4个方向货物列车的解体、编组任务。该站南北长6000余米，东西宽800余米，占地约5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型，同时，在下行调车场尾部设有辅助调车场。全站共有道岔898组，信号机828架，各种线路228条，线路总长度约454公里，其中站线151条，总长度约390公里。目前日平均接发列车约600列，编解能力约为36000辆。郑州北站又是我国第一个综合性现代化编组站，它以电子计算机为主体，实现了车站各项业务运营管理的自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站以信息收集处理、调度指挥到作业过程、统计分析及监督检查的全过程的自动化。

2.调研情况

调研组一行在郑州北站的相关领导陪同下，实地观摩了号称亚洲“第一驼”——郑州北站驼峰的列车解编作业，参观了郑州北站的调度中心。大家对郑州北站高密度的运输生产有了全新的，更为直观的认识和了解，同时也了解了调车作业的丰富内涵，尤其对“提钩房”、“空中送票”等设施或作业形式印象深刻。建议学院今后在师资建设条件许可的情况下，尽可能安排专业教师来站调研或挂职学习，这对专业教师阅历的丰富和专业技能的养成将会有不可替代的作用。

三、郑州捷安高科股份公司

1.概况

郑州捷安高科股份有限公司(郑州捷安网络科技开发有限公司整体改制)成立于2002年, 是一家专注于虚拟现实技术、系统仿真技术在各高端行业及中、高等职业教育中应用的民营高科技企业，是专业的系统虚拟仿真培训整体解决方案提供商。公司与北京交通大学、解放军信息工程大学、郑州大学广泛开展合作，并已正式挂牌成为高校研究生虚拟仿真科研创新实践基地。 业务涉及轨道交通、焊接作业、文物古迹、油田矿井、水电水利、道路桥梁、数字城市、化工行业、地产漫游、港口吊装、军事对抗等虚拟仿真培训需求旺盛的行业或领域，努力并成功地提供专业的解决方案和软、硬件产品。 我公司具备多年的职业教育产品开发经验，并独创了情景化、专家引导的实训模式，演练过程步步引导，注重学员的实际操纵交互性，既保证了实训效果又大幅提高了培训效率。 在我公司自主开发的三维引擎虚拟现实仿真平台基础上，已开发出涵盖铁路和城市轨道交通车务（客运、货运）、机务、供电、电务、工务、车辆系统的专用实训产品近200余套；开发的虚拟焊接综合仿真实训系统是新一代的环保、节能、高性价比、通用型焊接操作技能实训与评价平台，同时也是国内首家自主开发、具有自主知识产权的虚拟焊接培训产品；以上产品已在众多职业学校、大型培训中心、地铁公司及铁路站段推广应用，取得了良好的社会效益和经济效益。

2．调研情况

在公司领导的陪同下，调研组一行参观了研发中心、调试中心，并集中观看了高铁车辆、城市轨道交通机车车辆、牵引变配电设施、电力机车检修等的相关产品的演示。

3．收获

今后，我们在专业建设上，要加大实训资金的投入，实物性或实操性实训装备的投入由于受场地、资金、安全方面因素的影响，仿真模拟设备的投入将会发挥积极作用。该公司研发的诸多产品，价格低廉、功能强大，可根据用户的需求进行专项设计和订单制作，建议今后在实训装备上更新观念、挖掘潜力，将有限的资金发挥最大的效益。电气化铁道技术专业作为我院申报自治区示范院校的六个示范专业之一，尽可能将专业建设的实训方案的产品购置作为被选对象。

四、郑州地铁轨道股份有限公司

1.概况

运营分公司成立于2012年8月， 经郑州市轨道交通有限公司授权，承担着郑州地铁运营管理任务，负责调度指挥、票务管理、客运服务、列车运行、员工培训、设备设施维修维保等工作。运营分公 司根据现代企业制度要求，建立了科学合理、高效精简的组织架构与管理体系，共设有党群工作部、综合管理部、企业发展部、人力资源部、财务部、物资部、安全 技术部、调度票务部、客运部、车辆部、设施设备部等11个部门，各部门分工协作、各司其职、各负其责，共同保障了郑州地铁的安全、平稳运营。目前，郑州地铁1号线一期工程已于2013年12月28日顺利开通试运营。

郑州地铁以提供乘客安全可靠、舒适便利的地铁运营服务为己任，不断提升服务水平，提高服务质量，推动各项创新举措，用心服务、用爱运营，以地铁新科技、运营心服务，致力于与城市共成长。

2.调研情况

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
    地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。

调研组一行实地参观了郑州地铁轨道有限公司车辆段，该段地处郑州东部，介于郑州和开封之间，车辆段设施先进、管理高效，尤其是地铁司机的培训基地建设超前，功能强大，这对我们下一步开设轨道交通专业值得借鉴。

三、常州、南京等兄弟院校与企业调研报告

调研时间：2015年6月1日——6月5日

调研单位：常州戚墅堰机车车辆厂

南京铁道职业技术学院

　　　　　南京浦镇车辆厂

调研目的：

　　　　　人才需求调研

　　　　　专业作业流程分解调研

　　　　　专业设置调研

　　　　　校外实训基地建设

　　　　　实训设备考察

　　　　　同行院校专业建设与改革调研

调研人员：李耀炜、吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利

　　由铁道学院党总支书记李耀炜带队，参与人吕剑薇、齐晓鸿、许瑞利组成专业调研组。2015年6月1日——6月5日期间，对常州戚墅堰机车车辆厂、南京铁道职业技术学院、南京浦镇车辆厂。调研主要情况介绍如下：

一．常州戚墅堰机车车辆厂

1．调研内容

常州戚墅堰机车车辆厂是内燃机车制造企业，拥有内燃机车的制造和修理能力，历史悠久、实力雄厚，员工六千余人。目前正在进行电力机车检修培训，下半年将投入电力机车检修项目。

本次调研主要有三项内容：专业岗位作业流程分解调研；人才需求调研；校外实践基地合同签定及顶岗实习调研等。

专业岗位作业流程分解调研及人才需求调研――厂方参与人员共4人，包括铁路总公司驻厂验收室主任赵庆华，机车厂副主任唐起，车辆厂王工等。唐主任指出：对于一线工作人员，无论是电气、检修等岗位都应具备较高的钳工技能；对于新技术、新设备应具有一定的维护、使用、管理及检修技能；对于任何在岗员工，必须掌握规范常识，有较强的动手能力，具备相应的基本理论知识。特别指出，由于企业面临电力机车修理的转型，紧缺电力机车试验工。

2．建议

　　在学校进行人才培养过程中，注意加强以下知识或能力的培养：学生动手能力；安全操作规范；电气钳工技能；新知识的自学能力；电力机车专业知识；电力机车相关岗位专业技能等。

二、南京铁道职业技术学院

1．调研内容

南京铁道职业技术学院是一所办学历史悠久的学校，其中相关铁路的专业分布于各系部中。本次调研主要针对其铁路运输专业考察该专业，包括城市轨道交通专业的课程设置和实训设备情况。

院方参与人员主要有4人：铁道行指委铁道运输专业委员会秘书长周老师，铁道运输系负责人、轨道交通系王老师。参观了运输学院的的铁道运输专业实训室、运输及信号综合控制实验实训室、机车车辆实训室、高铁新浦口站、轨道交通综合实训中心。对学生的就业情况进行了咨询。

2．建议

我院新增轨道交通作业，应划分若干方向，尤其车辆的运用与维护方面，值得考虑。

三、南京浦镇车辆厂

1．调研内容

南京浦镇车辆厂前期与我院进行了有关客车电气的培训，本次调研主要内容有人才需求调研和高铁车辆和地铁车辆生产的观摩。

厂方参与人员：人力资源部付部长。

2．调研小结及建议

（1）了解了高铁车辆的生产工艺及工序；

（2）了解了现代企业的管理；

（3）了解了用人需求及今后可能的合作；

调研总结

回顾此次调研的经历，一路上的考察和学习进行比较顺利。

从中，我们获取大量一手信息，积累了一定的经验和教训，在空余时间里，调研组的全体成员积极讨论，及时总结调研资料，分析调研结果。这将为后期的人才培养计划的调整、订单式培养及人才培养的实施提供可借鉴的经验。

1．调研前期工作准备充分。一方面，及时进行各种调研问卷的制作，调研内容的调整；另一方面，通过多种渠道与调研单位取得联系。这样，我们在整个调研过程中，时间安排非常紧凑，在较短时间内完成了七个单位的调研，获得大量资料。

2．综合此次调研情况，“电气化铁道技术”专业的运用方向和制造方向有大量的人才需求，在部分单位对车辆电工方向有一定的需求，供电方向的需求还需进一步调研。面临今年本专业扩大招生人数的可能，考虑将该专业只设运用方向。

3．“城市轨道交通控制”专业的需求量增加，但同期各院校普遍增设此专业。建议抓紧专业教师的引进或培养，加强该专业的师资能力，提高人才培养质量，增加订单式培养，创该专业的品牌。

4．加强学生心理素质教育，提高学生心理承受能力。可通过岗前军训提高学生的素质。

5．加强学院的宣传力度。建议教师走出去，调研的同时，也是为学院做广告，让更多的单位了解、熟悉我院，让学生遍布更多的单位。

铁路十二五规划及城市轨道交通的大发展，为我院相关专业提供广阔的就业市场，我们要抓住时机，优化调整，提高学生综合素质，让呼和浩特职业学院铁道学院的学生闯出一片新天地，将呼和浩特职业学院建设成为自治区示范性高职院校。