专业负责人：刘  红（机电工程学院汽车教研室主任，教授，专业带头人）

专业组成员：张世昌（呼和浩特职业学院机电工程学院院长，副教授）

                   郝  新（呼和浩特职业学院机电工程学院副院长，副教授）

                   殷哓飞（机电工程学院实训中心主任，副教授）

                   赵生虎（机电工程学院教师，教授）

                   郭建东（机电工程学院教师，副教授）

                   包海臣（机电工程学院教师，讲师）

                   贾  杰（起亚汽车4S店技术售后服务经理，工程师）

                   景万宝（雷诺4S店技术总监，工程师）

 

  

  

 

  一、专业建设背景与基础

（一）行业背景

中国汽车工业经过60多年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。

汽车工业作为工业化进程中最具代表性的产业之一，其生产和消费关系到我国新型工业化道路的健康发展。在制造业领域，现在我国一半的数控机床都在为汽车企业服务；电子计算机领域中，最新型的软件都在为汽车工业提供装备；汽车设计和制造生产，更离不开计算机，汽车性能试验测试，也离不开信息化。从这个意义上讲，汽车工业在整个制造业领域中的位置在不断提升。

汽车制造业的蓬勃发展，确保了保有量迅猛发展。中国汽车工业协会发布的数据显示中国汽车销售加速增长，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）2017年1月12日发布的数据显示，2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2个和9.0个百分点，总体呈现平稳增长态势。

内蒙古自治区煤炭、天然气、有色金属储量丰富，风电装机容量、外送电量、牛奶产量均居全国第一，内蒙古自治区生产总值由2010年的1.17万亿元增加到2015年的1.8万亿元，年均增长10%;人均生产总值由7070美元增加到1.15万美元，居全国前列。内蒙古迎来一个转变发展方式的新阶段。一方面,对汽车运输业的物流形成了高标准的系统化要求,另一方面,随着内蒙古自治区资源型经济的崛起与快速发展，呼、包、鄂金三角地区汽车消费热持续升温，近两年，汽车保有量增长53%；私家车拥有量增长66%；据来自呼和浩特车管部门的统计显示，截至2017年2月9日，呼和浩特市机动车保有量已突破112万辆，私家车成为了机动车增长的主要“推手”，专家分析呼和浩特市2017年汽车保有量将继续呈快速增长趋势。

   （二）人才需求分析

汽车后市场所创造的就业机会目前已远高于汽车制造产业。汽车后市场包括汽车技术服务(诊断维修、检测、美容、改装)、配件服务、营销与广告服务、二手车交易服务、故障救援与俱乐部服务、汽车运动与汽车文化服务、汽车驾驶培训等行业。可见汽车产业链为社会创造了大量的就业岗位。

随着我国汽车产销量不断增加，对汽车后市场领域的车辆运用、维护和营销等应用型技术人才的需求激增，根据国家人事部、交通部、教育部等六部委联合发布的《汽车运用与维修技能紧缺性人才需求调研报告》显示，我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为100万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近50万，急需具有现代服务意识和现代汽车制造与维修技能的行家能手。       

内蒙古自治区与呼和浩特市的汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构还不够合理，“医生”型高技能人才的数量还远不能满足企业的需要，特别是当越来越多的汽车维修企业向四位一体“4S”发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合性汽车维修应用型人才最为紧缺。   

呼和浩特市拥有汽车维修企业2000余家。一类企业100多家，二类企业200多家，其余为三类企业，仅从业维修工人需求就得两万人。对培养技术比较全面，综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展的应用型人才的需求是十分迫切的，

（三）专业建设基础

呼和浩特职业学院汽车检测与维修技术专业是一个有着25年办学经验和历史的专业。1989年至2005年内蒙古技师培训学院一直开办此专业的中专班，后与呼和浩特职业学院合并，2005年8月开设此专业的高职班并开始招生。通过整合全校资源，汽车检测与维修技术专业得到了学院高度重视，加大了投入力度。于2007年6月教育部评估过程中，汽车检测与维修技术专业做为重点专业被评为优秀。2010年10月被评为内蒙古自治区级品牌专业。2011年10月汽车检测与维修技术专业教学团队被评为内蒙古自治区级优秀教学团队。2014年10月被评为内蒙古自治区级重点专业。2014年9月与内蒙古农业大学联办职业本科。2015年12月申报了内蒙古自治区示范校重点专业。本专业现有在校生497人。至今已培养出10届高职毕业生，毕业生就业率平均达92％以上，毕业生深受社会和企业的欢迎。汽车检测与维修技术专业已经成为具有一定知名度的自治区级品牌专业。

1. 专业负责人

本专业负责人刘红，44岁，本科学历，硕士学位，教授职称，具有双师素质；从事本专业教学20年，经常参加行业企业相关活动，企业研修经历3年，熟悉行业产业和本专业发展现状与趋势。

    主持全国教育科学“十二五”规划教育部规划课题《高职院校产学合作模式及支持政策研究》实验课题：校企合作主要运作模式及支持政策研究项目；参研省部级课题3项：《汽车柴油发动机电控系统原理与检修教学实训系统》；《高职汽车类汽车检测与维修专业实证研究》；《三维交互沙盘应用于高速铁路调度指挥仿真实训的研究》；主持内蒙古自治区品牌专业建设工作；是自治区优秀教学团队的重要成员；主持内蒙古自治区重点专业建设工作；主持自治区级精品课程《汽车发动机构造与维修》1门，主持院级精品课程《汽车销售与服务》1门；主研实用新型专利3项：《教学用汽车防滑转电子控制系统示教板》；《发动机实训台架》；《数据传输网络系统示教扳》；近5年发表中文核心专业论文5篇，省部级专业论文9篇；出版专业教材6部。

2．教学团队

汽车检测与维修技术专业教学团队为内蒙古自治区优秀教学团队，现有专任教师20名，同时聘请企业技术人员6人，参与制定培养方案及教学计划。此外还长期聘请了2名企业技术员为实习指导教师。目前本专业的教学团队在职称、学历、年龄结构、学缘结构上形成阶梯式合理布局。

表1现有师资队伍结构

本团队教师有较好的科研和专业技术背景。近五年来，本团队教师课题成果获奖8项；发表省部级以上论文40多篇，其中核心期刊20篇；实用新型技术专利5个；出版专业教材12部，校本实训教材6部；教师改制实训设备20台。近三年共派老师20人次参加国培和企业技术培训。

3．实训基地

（1）校内实训基地：

表2专业校内实训基地一览表

（2）校外实训基地：

表3专业校外实训基地一览表

（3）实训设备

截至2016年12月，汽车实训设备总值已达750万元，汽车四大总成设备、汽车钣金设备、汽车喷涂设备、汽车整车、新能源汽车设备都初具规模。生均教学设备值15000元。

4．人才培养模式及课程体系

增加合作企业数量，联办了汽车修理厂、驾校，增加实习实训设备，基本上能够满足汽车专业群的实习实训教学要求，形成“前校后厂”的格局。教学运行上采用分段教学，理论教学与实践教学交替进行，边学边练，形成了“前校后厂、学训交替”的人才培养模式。

5．教学方法与手段

围绕培养高水平的学生职业素质、职业基本技能和核心技能的目标，采用不同的教学方法，充分调动学生学习积极性，由被动学习转为主动学习。具体要求是：

    ①在教学中注重教书育人。加强学生素质教育，提高学生的职业道德、组织能力、自我学习能力、合作能力；

    ②强化理论与实践一体化教学。在学中做，做中学，增强理论与实践的结合，提高学生的动手能力，突出能力本位的教学思想；

    ③推行项目教学法。精心设计项目教学内容，在每一项目中通过“项目引入——任务提出——分组设计——讨论方案——完成项目任务——教学评价——总结提高”，加强培养学生解决工作中实际问题的能力；

④充分利用多媒体技术作为教学辅助手段，以仿真、动画、图像等形式提高学生的学习兴趣，同时发挥网络资源培养学生自主学习能力。

6．毕业生就业数量和质量

对近5年的毕业生调查表明：用人单位对本专业的毕业生总体评价较高。本专业毕业生以“能吃苦、能服务、技术好、懂管理、素质高”的特点赢得了用人单位的肯定和好评。

7.存在的差距

（1）校企合作运行机制需要进一步创新，保障制度有待规范与健全；

（2）工学结合的人才培养模式有待进一步深化与完善;

（3）基于工作过程的课程体系和教学内容改革有待深化，教学组织、课程开发、课程资源、课程评价、特色教材的建设任务依然繁重; 吸纳行业企业专业技术人员参与专业课程开发和建设的力度不够;

（4）青年教师实践技能和兼职教师的教学能力有待进一步提升，“双师”素质教学团队培养仍需加强;

（5）校内生产性实训基地有待进一步完善，校内实训装备的更新与配套率需要进一步加强建设，校外实习基地的教学功能有待进一步提高；

（6）社会服务能力有待进一步拓展。

比对国家高职院校一流骨干专业的建设目标，我们还存在一定的差距。因此，建设骨干专业项目是十分必要的。

二、建设内容

（一）专业设置

   1.专业调研论证

  建设期内，开展汽车维修行业调研和汽车后市场调研，形成调研报告和专业论证材料。根据市场人才需求，不断拓展专业面向、新增或调整专业方向和进行专业改造。继续深化校企合作，形成校企深度融合的办学体制和机制。在学院校企合作理事会领导下，成立汽车校企合作工作委员会，负责专业建设的总体规划与决策，对专业建设过程进行指导、协调及督促。制订和完善相关制度，激励、调动全员参与校企合作、工学结合的积极性。

在落实骨干专业建设规划的基础上，将本专业打造成自治区具有引领和示范作用的骨干专业。

表4 专业设置建设计划安排表            单位：万元

 

2.专业建设规划

依托校企合作办学，继续扩大“校企合作”的范围，以合作企业为基础，创新校企合作工学结合运行机制；使校企双方相互融合，利益共享、风险共担。以职业能力培养为核心，引入发达国家先进的汽车技术和职教理念，进一步完善“前校后厂，学训交替”的人才培养模式。围绕提高学生职业素质、职业基本技能、职业核心技能，构建工作过程系统化的课程体系。继续改善教学与实训环境，校企共建集“专业教学、岗位培训、技能鉴定、技术服务”为一体的校内外实训基地。内培外聘，建设专兼结合的“双师型”优秀教学团队；加强技术培训，提高技术服务水平，拓展社会服务功能。

通过三年建设，把汽车检测与维修技术专业建成内蒙古地区汽车售后服务市场高端技能型人才培养的重要基地，使本专业在全区同类院校中处于领先地位，发挥示范骨干作用引领西北地区同类院校不断提高办学质量和办学水平。

表5  总体专业建设规划

（二）教学团队

以“走出去，引进来”的方式，构建“双师”素质高、“双师”结构合理的优秀教学团队。专任教师中具有“双师”素质的教师达到90%，高级专业技术职称的比例达到60%以上，青年教师中具有硕士学位以上教师达40%以上，使队伍建设与专业发展规模相适应。强化教师行业背景培养, 鼓励教师教学创新,建立健全兼职教师选拔与聘用、培养与考核、测评与奖励等管理机制。

表 6 汽车检测与维修技术专业教学团队建设目标及经费预算

(三)人才培养与课程体系建设

围绕“前校后厂，学训交替”的人才培养模式,由专业教师和企业专家组成课程建设团队，参照职业资格标准、汽车后市场工作岗位的需要及汽车检测维修的实际操作技能，构建工作过程系统化的课程体系。课程体系的设置应涵盖专业必修课程与配置相应的选修课程，实行课程群模块化，有利于让学生根据自己不同的爱好需求进行方向选择，实现“基础扎实、适应性强”的人才培养目标。学校骨干教师和企业技术人员共同建设4门专业核心课程、4门特色教材。

积极推行“双证融通”，发挥我院国家技能鉴定站的作用，将国家职业标准与专业教学计划和课程教学内容相互融通。计划到2018年，毕业生获取中级职业资格证书达到100%，获得高级技工证书率达到40%。

1. 人才培养方案

(1)人才培养目标

本专业培养适应现代汽车检测与维修行业需要，以服务为宗旨，就业为导向，理论教学与实践教学相互交替，培养出职业素质、职业基本技能、职业核心技能全面发展，掌握汽车技术，特别是汽车电控技术的应用，能运用相关知识解决生产服务过程的实际问题，具有汽车检测与维修专业理论知识和实践应用能力，能够从事汽车检测诊断、维修保养、销售服务和管理等一线工作的高技能应用型人才。

(2)“前校后厂，学训交替”人才培养模式

由合作企业高管、技术骨干、本专业骨干教师组成的教学团队，在对行业、汽车后市场企业调研的基础上，继续开展本专业“前校后厂，学训交替”人才培养模式的深入研究与教学实践。学生实践教学课时占总教学课时比例的60%以上。

表7 “前校后厂，学训交替”人才培养模式建设进度及经费预算表

2. 课程体系

（1）建设目标

以培养学生的职业关键能力、基本职业能力、职业核心能力、拓展能力为主线，引入先进的教育教学理念，建立工作过程系统化的课程体系。

（2）建设思路

在注重学生职业关键能力基础上，根据汽车专业群的工作岗位，分析其对应的工作任务以及职业能力要求，根据职业基本能力到职业核心能力递进规律，按照职业能力标准，解构原有的课程体系，由典型工作任务到行动领域转化，行动领域到学习领域转化，构建新的课程体系。

3.课程建设

课程建设包括课程标准、多媒体课件、试题、教学素材、实施办法、实施环境、评价指标和考核办法等方面的内容。整合教学内容，建立以工作流程为导向的实习实训项目，形成项目引领的课程结构。完成4门课程开发，提升加强课程内涵建设。

表8  课程建设计划   单位：万元

课程名称	建设目标	负责人	建设团队	经费 （万元）	完成 时间
汽车电气设备原理与检修	1. 课程负责人牵头、骨干教师参与，与行业技术人员联合，基于工作过程，按照工作过程系统化课程体系标准； 2. 参照课程标准,依据工作过程总结典型任务； 3．由行动领域转化为学习领域的分析； 4．故障现象的情景选择 5．项目导向的课程设计 6. 电子课件建设 7．实习实训项目开发 8.制定评价体系	殷晓飞	刘英  苏慧东	8	2018
汽车车身修复与涂装		苏军	郭建东 王鹏飞	8	2018
汽车发动机构造与维修		刘红	赵生虎 苏慧东	8	2018
汽车底盘拆装与检测		郭建东	苏军  王鹏飞	8	2018
总  计		32
备注：工学结合、校企合作，教师与行业技术人员联合，按照实际工作过程，共同进行行动领域分析， 依据教学规律与职业规律，共同开发学习领域课程，依据工作任务载体整合教学内容，共同设计学习情景。

 

4.教材建设

依据4门专业优质核心课程标准行业标准，编写出适合项目引领、任务驱动和理实一体化的特色教材。

表9 校企共建特色教材计划      单位：万元

5.教学方法与手段

围绕培养高水平的学生职业素质、职业基本技能和核心技能的目标，采用不同的教学方法，充分调动学生学习积极性，由被动学习转为主动学习。具体要求是：

    (1)在教学中注重教书育人。加强学生素质教育，提高学生的职业道德、组织能力、自我学习能力、合作能力；

    (2)强化理论与实践一体化教学。在学中做，做中学，增强理论与实践的结合，提高学生的动手能力，突出能力本位的教学思想；实践教学比重应达到总学分（学时）的60%以上，教学效果好。

    (3)推行项目教学法。精心设计项目教学内容，在每一项目中通过“项目引入——任务提出——分组设计——讨论方案——完成项目任务——教学评价——总结提高”，加强培养学生解决工作中实际问题的能力；

(4)充分利用多媒体技术作为教学辅助手段，以仿真、动画、图像等形式提高学生的学习兴趣，同时发挥网络资源培养学生自主学习能力。

（四）教学经费及设施

1.教学经费：

保证专业教学经费充足，90%以上用于专业建设和教学改革。

2.实训设施：

完善现有实训基地，增加学生生产性实训课时的比例。校外实训、顶岗实习基地在现有的基础上再增加7家。

加强实训基地内涵建设，使之具备集教学、培训、职业技能鉴定以及技术研发的综合功能。制定校企共管、全程监控的教学管理制度和评价体系，完善校企双重管理机制。

（五）教学管理

1.质量控制

  充分发挥行业企业和专业建设指导委员会的作用，积极开展工学结合教学改革，制定符合专业人才培养目标的质量监控评价指标，将教学质量形成过程评价与结果评价相结合，单项评价与综合性评价相结合，学校评价与企业评价相结合，注重教学过程与质量评价要素有机结合。发挥数据平台监控功能，提高教学质量保障水平。

表10 人才培养质量监控评价体系建设计划安排表    单位：万元

2. 实习实训管理

学生实习工作运转良好，就业实习和顶岗实习达30周。顶岗实习专业对口率100%，实习责任保险投保率100%。实习期间，校企共管，企业指导教师和学校专任指导教师分工负责，对学生实行全程跟踪指导和管理。

    (1)校内实训实习管理

 以“企业化管理，市场化运作”为指导思想，完善校内实训基地管理机制和评估指标体系，按照维修车间、公司要求，完善成套的现场管理制度。任务具体落实到各个实践教学过程中，使实训目标系列化，实训过程规范化，实训结果标准化，实训考核定量化。

在校内实训的过程中，专职教师和企业骋用教师对每个学生的实际能力进行考察。建立实训档案，确保每个学生的实训质量，以便学生顶岗实习和推荐就业时有针对性的安排，做到人尽其才。

(2)校外顶岗实习管理

 校外顶岗实习由学院教务科统一安排，会同顶岗实习企业的指导教师来共同完成顶岗实习教学计划。以企业管理为主，专业教研室专人带队辅助管理，分成小组进行顶岗实习。

表11 实习实训建设经费预算表                单位：万元

 

（六）规模质量与效益

1.招生规模

   在保持现有招生规模基础上，积极探索新的专业方向，努力扩大招生规模。使在校生人数位于自制区相同专业前列。

2.知识能力素质

    毕业生职业资格获取率达95%以上。学生参加区级技能大赛获三等奖以上奖励人次达到5人左右（三年）积极开展校级学生专业技能大赛。

3.就业创业与社会声誉

   近三年本专业毕业生就业率达92%以上，对口就业率92%左右。在校生对本专业的满意度达95%以上。

（七）社会服务

1．职业技能培训与鉴定

充分发挥汽车检测与维修技术专业群实训基地的职业技术培训功能，发挥专业教师的教学能力为社会开展汽车修理职业资格培训、技能鉴定共计500人次/年。

2．专业科技服务

充分发挥汽车专业实训基地作用，成为呼和浩特地区中小型企业技术服务平台，提供技术咨询与服务。以不同形式为中小企业进行设备维修、设备技术改造和升级，同时对合作企业进行技术升级改造，促进我院教师产学研积极性的提高。

3．对外交流与合作

重点对口支援大学城各职业学院的汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业，同时扩大示范效应辐射周边地区兄弟院校，进行广泛的合作与交流。计划培训呼和浩特中等职业学校、技工学校教师4人次/年；发挥实训基地的功能，培训企业员工5人次/年。

表12  社会服务能力建设计划安排表        单位：万元

三、经费预算

本项目建设总经费100万元，其中地方财政投入资金81万元，学校自筹投入资金19万元。其中专业设置12万元，课程体系与人才培养61万元，教学团队建设18万元，实习实训建设6万元，社会服务能力建设3万元。

表13  汽车检测与维修技术专业项目资金预算汇总表   单位：万元

四、进度安排

 

五、预期效果

通过本项目的建设实施，逐步将汽车检测与维修技术专业群建成人才培养质量高的国家级示范专业，在西北地区起到引领高职院校发展的示范作用。

    1．成为人才培养模式的示范

    形成了“前校后厂，学训交替”人才培养模式，教育教学中突显“工学结合”、“能力本位”的理念，学生熟练掌握各种专业技能，从而培养出基础知识扎实、综合素质高、动手能力强的技能型专门人才。毕业生平均就业率达到92%以上，专业对口率达到92%以上。

    2．成为课程体系和教学改革的示范

    以工作过程系统化的课程体系建设为重点，带动教学内容、方法和手段的全面改革，并取得实质性阶段性成果，形成良好的教学运行模式；建成了一支双师结构合理、教学科研过硬的优秀教学团队；改善了现有的实习实训条件，使实训设备数量和质量满足教学需要，构建出良好的生产性实习实训基地管理模式；全面提高了教育教学质量，使汽车检测与维修技术专业成为可以向西北地区乃至全国推广的示范专业。

    3．社会服务的示范

充分发挥高水平示范性专业的作用，承担起示范院校的责任，技能鉴定培训、考核、驾驶员培训共计500人次/年，为企业培训员工5人次/年，培训教师4人次/年，同时成为自治区同类院校的教师培训基地，为地方经济建设做出应有的贡献。成为呼和浩特地区的汽车检测与维修技术人才培训和技能鉴定的示范基地。

六、保障措施

1、组织保障

学院各级领导十分重视，把创建骨干专业作为学院当前的一项重点工作来抓，成立了创建领导小组和工作班子，负责创建的规划、组织、协调，提供创建工作人力、财力和政策制度上的保障。

2、政策支持

政府领导对我校的创建工作给予了高度的重视，出台了倾斜性政策予以支持，建立了专业人才引进的“绿色通道”，还专门划拨建设资金。

3、校企协作

校企合作基础好，与十多家企业签订合作办学协议，还为学校提供学生的就业实习基地，使校企合作、工学结合有了坚实基础。

4、师资保障

    本专业教学团队为自治区优秀教学团队，师资结构优良，业务能力强，教师双师素质高，还有部分教师为自治区中青年专家、教学名师、教坛新秀，为专业建设提供了人才保障。

5、资金保障

   本专业为自治区级示范校重点建设专业，有专门的财政资金做后盾，本次骨干专业的资金投入主要是用于加强本专业的内涵建设。